Skoda Octavia (2012) — schéma de la boîte à fusibles
Année de fabrication : 2012
Boîte à fusibles dans le compartiment moteur
compartiment moteur
| Numéro | Consommateur d’énergie |
| F1 | Non attribué |
| F2 | Calculateur pour boîte de vitesses automatique DQ 200 |
| F3 | Circuit de mesure |
| F4 | Soupapes pour ABS |
| F5 | Unité de commande pour boîte de vitesses automatique |
| F6 | Combiné d’instruments, levier d’essuie-glace et levier de clignotant |
| F7 | Borne d’alimentation 15, Démarreur |
| F8 | Radio |
| F9 | Non attribué |
| F10 | Unité de commande du moteur, relais principal |
| F11 | Unité de commande pour chauffage d’appoint |
| F12 | Unité de commande pour bus de données CAN |
| F13 | Unité de commande du moteur |
| F14 | Allumage |
| F15 | Sonde lambda |
| Relais du système de bougies de préchauffage | |
| F 16 | Unité de commande centrale, phare principal droit, unité de feu arrière droit |
| F17 | Corne |
| F18 | Amplificateur pour processeur de son numérique |
| F19 | Essuie-glace avant |
| F20 | Pompe à eau |
| Vanne de dosage de carburant | |
| F21 | Sonde lambda |
| F22 | Contacteur de pédale d’embrayage, contacteur de pédale de frein |
| F23 | Pompe à air secondaire |
| Débitmètre massique d’air | |
| Pompe haute pression carburant | |
| F24 | Filtre à charbon actif, soupape de recyclage des gaz d’échappement |
| F25 | Pompe pour ABS |
| F26 | Unité de commande centrale, phare principal gauche, unité de feu arrière gauche |
| F27 | Pompe à air secondaire |
| Système de bougies de préchauffage | |
| F28 | Non attribué |
| F29 | Borne d’alimentation 30 |
| F30 | Borne Xa) |
| a) Afin de ne pas vider inutilement la batterie lors du démarrage du moteur, les composants électriques de cette borne sont automatiquement éteints. | |
Boîte à fusibles dans le tableau de bord
tableau de bord
| Numéro | Consommateur d’énergie |
| 1 | Prise diagnostic, Calculateur moteur, Pompe à carburant électrique |
| 2 | Unité de commande pour ABS, ESP |
| 3 | Airbag |
| 4 | Chauffage, Climatisation, Feux de recul |
| 5 | Unité de commande pour le réglage du faisceau des phares |
| 6 | Combiné d’instruments, Calculateur de boîte de vitesses automatique, Calculateur de direction assistée électromécanique, Aide au stationnement ; Embrayage Haldex |
| sept | Non attribué |
| 8 | Non attribué |
| 9 | Non attribué |
| dix | Non attribué |
| 11 | Non attribué |
| 12 | Unité de commande de verrouillage centralisé |
| 13 | Prise diagnostic, Interrupteur d’éclairage |
| 14 | Calculateur de boîte de vitesses automatique, Blocage du levier sélecteur |
| 15 | Unité de commande centrale – éclairage intérieur |
| 16 | Climatronique |
| 17 | Non attribué |
| 18 | Essuie-glace arrière |
| 19 | Centrale de détection de remorque |
| 20 | Non attribué |
| 21 | Feux de virage pour le côté gauche et droit |
| 22 | Ventilateur pour Climatronic |
| 23 | Vitre électrique avant |
| 24 | Briquet |
| 25 | Chauffage de lunette arrière |
| Chauffage de lunette arrière, chauffage auxiliaire (chauffage et ventilation auxiliaires) | |
| 26 | Prise de courant dans le coffre à bagages |
| 27 | Relais de pompe à carburant, soupapes d’injection (moteur diesel) |
| 28 | Radio |
| 29 | Unité de commande du moteur, réchauffeur de ventilation de carter |
| 30 | Unité de commande pour boîte de vitesses automatique |
| 31 | Pompe à vide |
| 32 | Vitre électrique arrière |
| 33 | Toit coulissant/relevable électrique |
| 34 | Unité de commande pour les fonctions de confort |
| 35 | Système d’alarme antivol |
| 36 | Système de nettoyage des phares |
| 37 | Chauffage des sièges avant |
| 38 | Sièges arrière chauffants |
| 39 | Combiné d’instruments, levier d’essuie-glace et levier de clignotant |
| 40 | Souffleur d’air pour chauffage et climatisation |
| 41 | Non attribué |
| 42 | Non attribué |
| 43 | Dispositif de remorquage |
| 44 | Dispositif de remorquage |
| 45 | Dispositif de remorquage |
| 46 | Sièges chauffants |
| 47 | Relais pour chauffage d’appoint |
| 48 | Téléphoner |
| 49 | Interrupteur |
AVERTISSEMENT : les affectations des bornes et des faisceaux pour les connecteurs individuels varient en fonction du niveau d’équipement du véhicule, du modèle et du marché.