Dodge Challenger RT/SRT – schéma de la boîte à fusibles
Année de production : 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016
Module d’alimentation intégré SRT8 (compartiment moteur avant)
| Cavité | Cartouche fusible [A] | Mini-fusible [A] | La description |
| une | — | 15 bleu | Moteur de lave-glace |
| 2 | — | 25 Neutre | Module de commande du groupe motopropulseur (PCM) |
| 3 | — | 25 Neutre | Marche/démarrage de l’allumage |
| quatre | — | 25 Neutre | Alternateur |
| 5 | — | — | — |
| 6 | — | 25 Neutre | Bobines d’allumage/Injecteurs |
| sept | — | — | — |
| huit | — | 25 Neutre | Entrée |
| 9 | — | — | — |
| Dix | 30 Rose | — | Essuie-glace |
| Onze | 30 Rose | — | Soupapes du système de freinage antiblocage (ABS) |
| 12 | 40 Vert | — | Ventilateur de radiateur |
| 13 | 50 Rouge | — | Moteur de pompe du système de freinage antiblocage (ABS) |
| Quatorze | — | — | — |
| quinze | 50 Rouge | — | Ventilateur de radiateur |
| 16 | — | — | — |
| 17 | — | — | — |
| dix-huit | — | — | — |
| 19 | — | — | — |
| vingt | — | — | — |
| 21 | — | — | — |
| 22 | — | — | — |
Fusibles du centre de distribution électrique arrière – RT/SRT (zone du coffre)
| Cavité | Cartouche fusible [A] | Mini-fusible [A] | La description |
| une | 60 Jaune | — | Ignition Off Draw (IOD) |
| 2 | 40 Vert | — | Module d’alimentation intégré (IPM) |
| 3 | — | — | — |
| quatre | 40 Vert | — | Module d’alimentation intégré (IPM) |
| 5 | 30 Rose | — | Sièges chauffants – selon l’équipement |
| 6 | — | 20 Jaune | Pompe à carburant |
| sept | — | 20 Jaune | Sous-ampli – si équipé |
| huit | — | 15 bleu | Connecteur de liaison de diagnostic (DLC)/Nœud d’allumage sans fil (WIN) |
| 9 | — | 20 Jaune | Prise de courant |
| Dix | — | — | — |
| Onze* | — | — | — |
| 12* | — | — | — |
| 13* | — | — | — |
| Quatorze | — | 10 Rouge | Commande de chauffage AC/Cluster/Module de sécurité – si équipé |
| quinze | — | 20 Jaune | — |
| 16 | — | 20 Jaune | — |
| 17 | — | 20 Jaune | Groupe |
| dix-huit | — | 20 Jaune | Prise de courant sélectionnable |
| 19 | — | 10 Rouge | Feux d’arrêt |
| vingt | — | — | — |
| 21 | — | — | — |
| 22 | — | — | — |
| 23 | — | — | — |
| 24 | — | — | — |
| 25 | — | — | — |
| 26 | — | — | — |
| 27 | — | 10 Rouge | Contrôleur de retenue des occupants (ORC) |
| 28 | — | 10 Rouge | Course d’allumage |
| 29 | — | 5 Orange | Cluster/Programme de stabilité électronique (ESP)/Module de commande du groupe motopropulseur (PCM)/Interrupteur de FEU STOP |
| trente | — | 10 Rouge | Modules de porte/rétroviseurs électriques/module de commande de direction (SCM) |
| 31 | — | — | — |
| 32 | — | — | — |
| 33 | — | — | — |
| 34 | — | — | — |
| 35 | — | 5 Orange | Module d’antenne – selon l’équipement/rétroviseurs électriques/capteur de pluie – selon l’équipement |
| 36 | — | 20 Jaune | Téléphone mains libres – selon l’équipement/Moniteur vidéo – selon l’équipement/Radio |
| 37 | — | 15 bleu | Transmission |
| 38 | — | 10 Rouge | Module d’éclairage d’espace utilitaire/d’information sur le véhicule – selon l’équipement |
| 39 | — | 10 Rouge | Rétroviseurs chauffants – selon l’équipement |
| 40 | — | 5 Orange | Rétroviseur intérieur automatique/sièges chauffants – selon l’équipement/banc de commutateurs |
| 41 | — | 10 Rouge | Commande de chauffage AC/phares/aide au stationnement – selon l’équipement/surveillance de la pression des pneus – selon l’équipement/contrôleur de retenue de l’occupant (ORC) |
| 42 | 30 Rose | — | Moteur de soufflerie avant |
| 43 | 30 Rose | — | Dégivreur de lunette arrière |
| 44 | 20 Bleu | — | Amplificateur – si équipé/Toit ouvrant – si équipé |
Le groupe (sans siège à mémoire électrique), le commutateur du siège du conducteur (avec siège à mémoire électrique) et le module de mémoire
(le cas échéant) sont fusionnés par le disjoncteur de 25 A dans la cavité 11.
Le commutateur du siège du passager est fusionné par le disjoncteur de 25 A dans la cavité 12. Les modules de porte (sauf la base), le
commutateur de verrouillage de la porte du conducteur (base), le commutateur de lève-vitre électrique du conducteur (le cas échéant) et le commutateur de la porte du passager
L’interrupteur de verrouillage (base) est protégé par le disjoncteur de 25 ampères dans la cavité 13.
AVERTISSEMENT : les affectations des bornes et des faisceaux pour les connecteurs individuels varient en fonction du niveau d’équipement du véhicule, du modèle et du marché.