Honda Accord (2007) — schéma de la boîte à fusibles
Année de fabrication : 2007
Boîte à fusibles (compartiment moteur)
compartiment moteur
| Numéro | Intensité nominale [A] | Circuits protégés |
| une | Dix | Phare gauche bas |
| 2 | (trente) | (Bobine de dégivrage arrière)*1 |
| 3 | Dix | Phare gauche Salut |
| quatre | quinze | Petite lumière |
| 5 | Dix | Phare droit Salut |
| 6 | Dix | Phare droit bas |
| sept | 7.5 | Sauvegarder |
| huit | quinze | FI ECU |
| 9 | vingt | Ventilateur de condenseur |
| Dix | — | Non utilisé |
| Onze | vingt | Ventilateur de refroidissement * 2 |
| trente | Ventilateur de refroidissement * 3 | |
| 12 | 7.5 | MG. Embrayage |
| 13 | vingt | Klaxon, arrêt |
| Quatorze | 40 | Dégivreur arrière |
| quinze | 40 | Sauvegarder, ACC |
| 16 | quinze | Risquer |
| 17 | trente | Moteur ABS * 2 |
| trente | Moteur TCS*3 | |
| dix-huit | vingt | ABS F/S*2 |
| 40* | TOUS*3 | |
| 19 | 40 | Siège électrique du conducteur |
| vingt | 40 | Siège électrique du passager * 1 |
| 21 | 40 | Moteur de chauffage |
| 22 | 100 | La batterie |
| — | Non utilisé | |
| 23 | cinquante | +B IGI principal |
| cinquante | Lève-vitre électrique principal | |
| *1 : Modèles US EX, EX-L et V6 Modèles canadiens SE, EX-L et V6*2 – US VP, LX, SE, EX et EX-L DX-G, SE et EX-L canadiens
*2 : modèles 4 cylindres *3 : modèles V6 |
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Panneau de fusibles intérieur
panneau intérieur
| La description | Intensité nominale [A] | Circuits protégés |
| une | (quinze) | Conduit par cable |
| 2 | quinze | Bobine d’allumage |
| 3 | (Dix) | Lumière du jour |
| quatre | quinze | Faire fonctionner le réchauffeur |
| 5 | Dix | Radio |
| 6 | 7.5 | Lumière intérieure |
| sept | Dix | Feux de recul |
| huit | vingt | Verrou |
| 9 | quinze | Prises d’accessoires avant |
| Dix | 7.5 | IG OPDS |
| Onze | trente | Essuie-glace IG |
| 12 | — | Non utilisé |
| 13 | (vingt) | Inclinaison électrique du siège du passager * 2 |
| Quatorze | (vingt) | Glissière de siège électrique du conducteur * 2 |
| quinze | (vingt) | Siège chauffant * 2 |
| 16 | (vingt) | Inclinaison électrique du siège du conducteur*2 |
| 17 | (vingt) | Glissière de siège électrique du passager * 2 |
| dix-huit | quinze | IG ACG |
| 19 | quinze | Pompe à carburant IG |
| vingt | 7.5 | Rondelle IG |
| 21 | 7.5 | Compteur IG |
| 22 | Dix | IG SRS |
| 23 | 7.5 | IGP (ECU PGM-FI) |
| 24 | vingt | Vitre électrique arrière gauche |
| 25 | vingt | Vitre électrique arrière droite |
| 26 | vingt | Vitre électrique du passager |
| 27 | vingt | Fenêtre électrique du conducteur |
| 28 | (vingt) | Toit ouvrant*3 |
| 29 | — | Non utilisé |
| trente | 7.5 | IG HAC |
| 31 | — | Non utilisé |
| 32 | 7.5 | ACC |
| 33 | 7.5 | OP HAC |
| *1 : Modèles US *2 : US EX, EX-L, LX-V6 et EX-V6 Canadian EX-L, SE-V6 et EX-V6 *3 : US EX, EX-L, LX-V6 et EX- V6 SE canadien, EX-L, SE-V6 et EX-V6 |
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AVERTISSEMENT : les affectations des bornes et des faisceaux pour les connecteurs individuels varient en fonction du niveau d’équipement du véhicule, du modèle et du marché.