Châssis de camping-car Ford F-53 F53 (1996) — schéma de la boîte à fusibles
Boîte à fusibles (fusibles et leur emplacement)
| Fusible/CB | Intensité nominale [A] | La description |
| 1 | — | Non utilisé |
| 2 | 8.25 CB | Intervalle essuie-glace/lave-glace |
| 3 | — | Non utilisé |
| 4 | 15 | Carillon d’avertissement, tableau de bord |
| 5 | 20 | PSOM, feux de gabarit, éclairage du tableau de bord, interrupteur d’éclairage principal |
| 6 | dix | Alimentation d’accessoires de carrossier (accessoire et course) |
| sept | 15 | Feux de circulation diurnes, clignotants/clignotants, interrupteur de commande de transmission, verrouillage de changement de frein |
| 8 | 15 | Alimentation d’accessoires de carrossier (fonctionnement uniquement) |
| 9 | 15 | Feux de détresse, feux stop, régulateur de vitesse, pressostat de freinage |
| dix | — | Non utilisé |
| 11 | — | Non utilisé |
| 12 | — | Non utilisé |
| 13 | 5 | Lampe du tableau de bord, groupe d’instruments |
| 14 | 5 | Flux radio |
| 15 | — | Non utilisé |
| 16 | — | Non utilisé |
| 17 | — | Non utilisé |
| 18 | — | Non utilisé |
| Circuit protégé | Taille | Emplacement |
| Headlamos et indicateur de feux de route | Disjoncteur 22 A | Intégral avec interrupteur de phares |
| Pompe d’essuie-glace et de lave-glace | Disjoncteur 8,25 A | Panneau de fusibles |
| Alternateur – 130A | Fusible 12 Ga. | Au relais de démarrage du moteur (moteur à essence) |
| Module de commande du groupe motopropulseur | Fusible maxi 30A | Boîte de distribution électrique |
| Pompe à carburant | Fusible maxi 20A | Boîte de distribution électrique |
| Commutateur de phare et alimentation du panneau de fusibles | 60 | Boîte de distribution électrique |
| Briquet | 15 | Boîte de distribution électrique |
Boîte de distribution électrique
| Fusible/CB/Relais | Intensité nominale [A] | La description |
| 1 | 15 | Briquet |
| 2 | 20 | Feux de jour (véhicules canadiens seulement), flash-to-pass |
| 3 | 20 | Corne |
| 4 | 20 | Alimentation batterie carrossier (+12) |
| 5 | 15 | Feux de recul, bobine de relais de soufflante, capteur d’oxygène des gaz d’échappement chauffés (HEGO) |
| 6 | dix | Contrôle de vitesse |
| sept | — | Non utilisé |
| 8 | — | Non utilisé |
| 9 | — | Non utilisé |
| dix | — | Non utilisé |
| 11 | 30 maxi | Bobine de relais de démarreur |
| 12 | Diode | Module de commande du groupe motopropulseur |
| 13 | 20 | Système de commande électronique du moteur, bobine de relais de pompe à carburant |
| 14 | 60 maxi | Alimentation du contacteur d’allumage |
| 15 | — | Non utilisé |
| 16 | 50 | Moteur de la soufflante |
| 17 | 60 maxi | Phares, feux de position, module de compteur de vitesse/odomètre programmable (PSOM) |
| 18 | 20 maxi | Alimentation de la pompe à carburant |
| 19 | — | Non utilisé |
| 20 | — | Non utilisé |
| 21 | — | Non utilisé |
| 21 | 20 maxi | Pompe de distribution, module de commande du groupe motopropulseur, bobine d’allumage, système d’allumage intégré à couche épaisse (TFI) |
| Relais #1 | Module de commande du groupe motopropulseur | |
| Relais #2 | Relais de pompe à essence | |
| Relais #3 | Relais klaxon | |
| Rel #4 | Relais du moteur du ventilateur | |
AVERTISSEMENT : les affectations des bornes et des faisceaux pour les connecteurs individuels varient en fonction du niveau d’équipement du véhicule, du modèle et du marché.