Schéma boîte à fusibles — Chevrolet Camaro (2014-2015)

Chevrolet Camaro (2014-2015) — schéma de la boîte à fusibles

Année de production : 2014, 2015

Bloc-fusibles du compartiment moteur

Chevrolet Camaro - boîte à fusibles - compartiment moteur
Chevrolet Camaro – boîte à fusibles – compartiment moteur
Fusibles J-Case Usage
6 Essuie-glace
12 Entrée
22 Pompe à vide de frein
25 Vitres électriques arrière
26 Vitres électriques à l’avant
27 Désembuage arrière
41 Ventilateur de refroidissement haut
43 Pompe du système de freinage antiblocage
44 Ventilateur de refroidissement faible
Mini-fusibles Usage
1 Embrayage de compresseur de climatisation
2 Module de commande de transmission
3 Pompe de refroidisseur intermédiaire
5 Module de commande du moteur principal
sept Capteur d’oxygène pré-catalyseur
8 Capteur d’oxygène post-catalyseur
9 Injecteurs de carburant — même
dix Injecteurs de carburant – impairs
11 Relais de ventilateur de refroidissement
14 Contrôle du débit d’air du collecteur/du châssis
15 Allumage
16 Run/Crank IP
17 Module de diagnostic de détection/allumage
18 Corps de course/manivelle
19 Module de commande de transmission/allumage
20 Module de commande du moteur/allumage
31 Rétroviseur extérieur
32 Solénoïde d’évent de cartouche
33 Module de contrôle du corps #6
34 Toit ouvrant
35 Sièges chauffants avant
38 Avant de la pompe de lave-glace
40 Soupapes du système de freinage antiblocage
46 Phare HID – Avant gauche
47 Phare HID – Avant droit
50 Phares antibrouillard
51 Corne
52 De rechange
55 Phare à faisceau élevé – avant droit
56 Phare à faisceau élevé – avant gauche
61 Miroir chauffant
Mini relais Usage
K26 Groupe motopropulseur
K50 Exécuter / Lancer
K55 Désembuage arrière
K612 Ventilateur de refroidissement haut
K614 Contrôle du ventilateur de refroidissement
Micro-relais Usage
K61 Entrée
K69 Commande d’essuie-glace
K613 Ventilateur de refroidissement faible
K617 Embrayage de compresseur de climatisation
K619 Vitesse d’essuie-glace
K627 Phares à décharge à haute intensité
K632 Pompe à vide de frein
K641 Pompe de refroidisseur intermédiaire

 

Bloc de fusibles du tableau de bord

Le bloc-fusibles du tableau de bord est situé à l’extrémité du tableau de bord, du côté conducteur du véhicule.

Chevrolet Camaro - boîte à fusibles - tableau de bord
Chevrolet Camaro – boîte à fusibles – tableau de bord
Fusibles Usage
F1 Commutateur d’allumage à logique discrète
F2 Connecteur de liaison diagnostique
F3 Airbag
F4 Groupe
F5 Chauffage Ventilation Climatisation Régulateur
F6 Module de contrôle du corps 2
F8 La batterie
F9 De rechange
F10 De rechange
F12 De rechange
F13 Affichage
F14 Téléphone mains libres universel OnStar® (selon l’équipement)
F15 Module de contrôle du corps 3
F 16 Module de contrôle du corps 4
F17 Prise de courant 1
F18 Prise de courant 2
F19 Rétroéclairage des commandes au volant
F20 De rechange
F21 De rechange
F23 Tronc
F24 Détection automatique de l’occupant
F25 Module de contrôle du corps 1
F27 Module de contrôle du corps 8
F28 Chauffage, ventilation et climatisation avant
F29 De rechange
F30 Module de contrôle du corps 7
Disjoncteur Usage
CB7 Siège passager
CB26 Siège conducteur

 

Relais Usage
K10 Alimentation des accessoires conservée
K609 Tronc
DE RECHANGE DE RECHANGE

 

Bloc-fusibles du compartiment arrière

La boîte à fusibles du compartiment arrière est située sur le côté droit du coffre derrière un couvercle.

Chevrolet Camaro - boîte à fusibles - compartiment arrière
Chevrolet Camaro – boîte à fusibles – compartiment arrière
Fusibles Usage
F1 Ouvre-porte de garage universel/aide au stationnement arrière à ultrasons/rétroviseur intérieur
F2 Amplificateur
F3 Radio
F4 Toit cabriolet 1
F5 Cabriolet 2
F6 Réserve 1
F7 Amortissement en temps réel
F8 Clapet d’échappement actif
F9 Réserve 4
F10 Module de commande du moteur/Batterie
F11 Contrôle de tension régulée
F12 Module de commande du système de carburant

 

Relais Usage
R1 De rechange
R2 Clapet d’échappement actif

AVERTISSEMENT : les affectations des bornes et des faisceaux pour les connecteurs individuels varient en fonction du niveau d’équipement du véhicule, du modèle et du marché.

Оставьте комментарий