Schéma boîte à fusibles — Chevrolet Tracker (2002)

Chevrolet Tracker (2002) — schéma de la boîte à fusibles

Année de fabrication : 2002

Boîte à fusibles du tableau de bord

Cette boîte à fusibles se trouve sous le côté gauche du tableau de bord.

Chevrolet Tracker - schéma de la boîte à fusibles - tableau de bord
Chevrolet Tracker – schéma de la boîte à fusibles – tableau de bord
Fusibles Usage
P/W Vitres électriques
DOM Plafonnier, mémoire radio
QUEUE Éclairage de la plaque d’immatriculation, feux de gabarit/de gabarit, éclairage du tableau de bord, tonalité d’avertissement
ZAT Feux de détresse, clignotants
IG Chauffage du capteur O2, régulateur de vitesse, bobine d’allumage, compteur, capteur G
CIGARETTE Allume-cigare/cigarette, radio, rétroviseur électrique
J/L Serrures de porte
STP Feu stop, klaxon, feu stop central surélevé, régulateur de vitesse
BROUILLARD Non utilisé
DÉF Désembueur de lunette arrière, DRL, chauffage, climatisation
E/H Non utilisé
TRN Clignotant, feu de recul, feux de détresse
TEC Essuie-glace/lave-glace, essuie-glace/lave-glace arrière
Les fusibles des coussins gonflables sont situés à côté du bloc-fusibles du tableau de bord.

Bloc-fusibles du compartiment moteur

La boîte à fusibles principale de votre compartiment moteur protège toutes les charges électriques.

Chevrolet Tracker - boîte à fusibles - schéma compartiment moteur
Chevrolet Tracker – boîte à fusibles – schéma compartiment moteur
Fusibles Usage
1 Prise de courant accessoire
2 Système d’injection électronique de carburant
3 Phare droit
4 Phare gauche, indicateur de feux de route
5 Chauffage
6 Feux de détresse, feux combinés arrière, plafonnier, klaxon
sept Allume-cigare, radio, bobine IG, compteur, essuie-glace, lave-glace, dégivreur arrière, clignotants, feux de recul
8 Système de freinage anti-blocage
9 Toutes les charges électriques
dix Climatisation

AVERTISSEMENT : les affectations des bornes et des faisceaux pour les connecteurs individuels varient en fonction du niveau d’équipement du véhicule, du modèle et du marché.

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