Chrysler 200 (2010 — 2014) — schéma de la boîte à fusibles
Année de production : 2010, 2011, 2012, 2013, 2014
Module de puissance totalement intégré
Le module d’alimentation totalement intégré est situé dans le compartiment moteur près de l’ensemble de filtre à air.
| Cavité | Cartouche fusible | Mini-fusible | La description |
| 1 | 40 | — | Module supérieur d’alimentation – selon l’équipement |
| 2 | — | 20 | Module de traction intégrale |
| 3 | — | dix | Feu stop central surélevé (CHMSL)/contacteur de frein |
| 4 | — | dix | Commutateur d’allumage |
| 5 | — | 20 | Remorquage de remorque – selon l’équipement |
| 6 | — | dix | Commutateur de rétroviseur électrique/commandes de climatisation |
| sept | — | 30 | Ignition Off Draw (IOD) Sense 1 |
| 8 | — | 30 | Ignition Off Draw (IOD) Sense 2 |
| 9 | 40 | — | Alimentation par batterie – Sièges électriques – Selon l’équipement/Pompe à air PZEV – Selon l’équipement |
| dix | — | 20 | Tableau de bord/verrouillages électriques/éclairage intérieur |
| 11 | — | 15 | Prise de courant sélectionnable (à l’intérieur de l’accoudoir central) |
| 12 | — | 20 | — |
| 13 | — | 20 | Allumage |
| 14 | — | dix | Tableau de bord |
| 15 | 40 | — | Relais de ventilateur de radiateur |
| 16 | — | 15 | Allume-cigare/toit ouvrant – selon l’équipement |
| 17 | — | dix | Module de commande sans fil (WCM)/horloge/module de commande de direction (SCM) |
| 18 | 40 | — | Relais d’arrêt automatique (ASD) |
| 19 | — | 20 | Amplificateur audio – selon l’équipement |
| 20 | — | 15 | Radio |
| 21 | — | dix | Sirène – selon l’équipement |
| 22 | — | dix | Marche d’allumage — Commandes de climatisation/porte-gobelet chaud — Selon l’équipement |
| 23 | — | 15 | Arrêt automatique (ASD) Relais 3 |
| 24 | — | 25 | Toit ouvrant – selon l’équipement |
| 25 | — | dix | Marche à l’allumage — Rétroviseurs chauffants — Selon l’équipement |
| 26 | — | 15 | Arrêt automatique (ASD) Relais 2 |
| 27 | — | dix | Marche d’allumage — Module de classification des occupants (OCM) / Contrôleur de retenue des occupants (ORC) |
| 28 | — | dix | Cycle d’allumage — Module de classification des occupants (OCM)/ Contrôleur de retenue des occupants (ORC) |
| 29 | — | — | Hot Car (aucun fusible requis) |
| 30 | — | 20 | Marche d’allumage — Sièges chauffants — Selon l’équipement |
| 31 | — | dix | Lave-phares – selon l’équipement |
| 32 | 30 | — | Arrêt automatique (ASD) Relais 1 |
| 33 | — | dix | Banque de commutateurs/connecteur de liaison de diagnostic/module de commande du groupe motopropulseur (PCM) |
| 34 | 30 | — | Module de freins antiblocage (ABS) – selon l’équipement/Module de contrôle électronique de la stabilité (ESC) – selon l’équipement |
| 35 | 40 | — | Module de freins antiblocage (ABS) – selon l’équipement/Module de contrôle électronique de la stabilité (ESC) – selon l’équipement |
| 36 | 30 | — | Module de porte passager (PDM)/Module de porte conducteur (DDM) |
| 37 | — | 25 | Module supérieur d’alimentation – selon l’équipement |
AVERTISSEMENT : les affectations des bornes et des faisceaux pour les connecteurs individuels varient en fonction du niveau d’équipement du véhicule, du modèle et du marché.