Dodge Avenger (2008-2009) — schéma de la boîte à fusibles
Année de production : 2008, 2009
Module de puissance totalement intégré (TIPM)
| Cavité | Cartouche fusible | Mini-fusible | La description |
| 1 | 40 | — | — |
| 2 | — | 20 | — |
| 3 | — | dix | Alimentation par batterie — Feu stop central surélevé (CHMSL)/contacteur de frein |
| 4 | — | dix | Alimentation par batterie — Commutateur d’allumage |
| 5 | — | 20 | Remorquage de remorque – selon l’équipement |
| 6 | — | dix | Ignition Off Draw (IOD) — Commutateur de rétroviseur électrique / commandes de climatisation |
| sept | — | 30 | Ignition Off Draw (IOD) Sense 1 |
| 8 | — | 30 | Ignition Off Draw (IOD) Sense 2 |
| 9 | 40 | — | Alimentation par batterie — Sièges électriques — si équipé/Pompe à air PZEV — si équipé |
| dix | — | 20 | Alimentation par batterie — Nœud de compartiment cabine (CCN) |
| 11 | — | 15 | Prise de courant sélectionnable |
| 12 | — | 20 | — |
| 13 | — | 20 | — |
| 14 | — | dix | Ignition Off Draw (IOD) — Nœud de compartiment de cabine (CCN) / Éclairage intérieur |
| 15 | 40 | — | Alimentation par batterie — Relais de ventilateur de radiateur |
| 16 | — | 15 | IGN Run / ACC — Allume-cigare / PWR Toit ouvrant Mod |
| 17 | — | dix | Ignition Off Draw (IOD) — Module de commande sans fil (WCM)/horloge/module de commande de direction (SCM) |
| 18 | 40 | — | Alimentation par batterie — Relais d’arrêt automatique (ASD) |
| 19 | — | 20 | Ignition Off Draw (IOD) — Alimentation de l’amplificateur de puissance 2 – selon l’équipement |
| 20 | — | 15 | Ignition Off Draw (IOD) — Radio |
| 21 | — | dix | — |
| 22 | — | dix | Marche à l’allumage — Commandes de climatisation/Porte-gobelet chaud – selon l’équipement |
| 23 | — | 15 | Alimentation de relais d’arrêt automatique (ASD) 3 |
| 24 | — | 25 | Alimentation de la batterie — Alimentation du toit ouvrant PWR |
| 25 | — | dix | Marche à l’allumage — Rétroviseurs chauffants — Selon l’équipement |
| 26 | — | 15 | Alimentation de relais d’arrêt automatique (ASD) 2 |
| 27 | — | dix | Cycle d’allumage — Module de classification des occupants (OCM)/contrôleur de retenue des occupants (ORC) |
| 28 | — | dix | Cycle d’allumage — Module de classification des occupants (OCM)/contrôleur de retenue des occupants (ORC) |
| 29 | — | — | Hot Car (aucun fusible requis) |
| 30 | — | 20 | Marche à l’allumage — Sièges chauffants — Selon l’équipement |
| 31 | — | dix | — |
| 32 | 30 | — | Alimentation de relais d’arrêt automatique (ASD) 1 |
| 33 | — | dix | Alimentation de la batterie — Banque de commutateurs/connecteur de liaison de diagnostic/module de commande du groupe motopropulseur (PCM) |
| 34 | 30 | — | Alimentation par batterie — Module de freins antiblocage (ABS) — selon l’équipement/module de programme de stabilité électronique (ESP) — selon l’équipement |
| 35 | 40 | — | Alimentation par batterie — Module de freins antiblocage (ABS) — Selon l’équipement/Module de programme de stabilité électronique (ESP) — Selon l’équipement |
| 36 | 30 | — | Alimentation par batterie — Module de porte passager (PDM)/Module de porte conducteur (DDM) |
| 37 | — | 25 | — |
AVERTISSEMENT : les affectations des bornes et des faisceaux pour les connecteurs individuels varient en fonction du niveau d’équipement du véhicule, du modèle et du marché.