Schéma boîte à fusibles — Ferrari California (2008 — 2014)

Ferrari California (2008 — 2014) — schéma de la boîte à fusibles

Année de production : 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014

Lieu

Ferrari California - schéma de la boîte à fusibles - emplacement
Ferrari California – schéma de la boîte à fusibles – emplacement
Nombre Description
UNE Fusibles et relais dans le compartiment moteur
B Fusibles et relais de l’ordinateur de bord
C Fusibles et relais dans l’habitacle côté passager
Fusibles et relais dans l’habitacle de la console centrale

Fusibles et relais Body Computer

Ferrar California - schéma de la boîte à fusibles - ordinateur de bord
Ferrar California – schéma de la boîte à fusibles – ordinateur de bord
Nombre Calibre du fusible [A] Description
F12 15 Feu de route droit
F13 15 Feu de route gauche
F31 7,5 Unité de climatisation, connecteur de l’ordinateur de bord
F32 dix Plafonniers, feux pour les pieds et les flaques d’eau, feux de position latéraux, feux arrière supplémentaires.
F35 7,5 Commande pédale d’embrayage. Régulateur de vitesse. Direction assistée. Poutres.
F36 dix Système d’alarme par satellite, capteurs de stationnement, trappe à carburant.
F37 dix Contrôle des feux stop.
F38 15 Serrure de coffre à bagages
F39 15 Radio, prise diagnostic, interface CAN box.
F40 30 Lunette arrière chauffante
F42 7,5 Alternateur
F43 30 Essuie-glaces
F44 20 Chauffage du siège passager, allume-cigare
F46 20 Toit dur
F47 30 Porte côté conducteur
F48 30 Porte côté passager
F49 7,5 Commutateurs et commandes d’éclairage de l’habitacle
F50 7,5 Coussins gonflables
F51 7,5 Boîte de vitesses semi-automatique, bouton de démarrage du moteur
F52 15 Chauffage du siège conducteur par prise de courant
F53 dix Tableau de bord
Relais
T01 20 Relais feux de croisement
T11 30 Relais lunette arrière chauffante
T12 30 Service relais 1
T13 Fournir des services de cavalier 2

Fusibles et relais côté passager

Ferrari California - schéma de la boîte à fusibles - côté passager
Ferrari California – schéma de la boîte à fusibles – côté passager
Nombre Intensité nominale [A] Description
F01 60 +30 ventilateurs de radiateur (première vitesse)
F02 30 +30 ABS (soupapes)
F03 30 +30 Commutateur d’allumage
F04 50 +30 ABS (pompe)
F05 40 +30 Système de climatisation et de chauffage
F06 50 +30 ventilateurs de radiateur (deuxième vitesse)
F07 20 +30 Cornes
F08 7,5 Compresseur de système de climatisation et de chauffage
F09 7,5 +30 Feux stop supplémentaires
F10 15 +30 relais serrure coffre
FII 25 Capteurs d’oxygène rive gauche
F14 15 +30 feux de route
F15 7,5 +30 détection d’alternateur
F 16 25 +30 Alimentation commande moteur rive droite
F17 25 +30 Alimentation commande moteur rive gauche
F18 dix +30 Alimentation du système d’injection du banc de cylindres gauche, relais principal d’injection du banc de cylindres gauche
F19 dix +30 Alimentation du système d’injection du banc de cylindres droit, bobine de relais principal d’injection du banc de cylindres droit
F20 30 +30 relais principal du système d’injection droit
F21 15 +30 Pompe à essence 2
F22 15 Rive gauche (bobine d’allumage)
F23 dix +30 ABS (électronique)
F24 15 Rive droite (bobine d’allumage)
F30 30 +30 Relais de démarrage
F81 40 +30 Alimentation ECU supplémentaire
F82 70 +30 Alimentation calculateur tableau de bord et calculateur coffre
F83 50 +30 Relais pompe à air
F84 15 +30 Relais de pompe à carburant 1
F85 25 Lave-phares
F87 25 Capteurs d’oxygène rive droite
F88 dix +15 système d’injection banc de cylindres gauche
F93 30 +30 fusible du noeud de commande de suspension
Relais
T02 30 Relais feux de route
T05 30 Relais de pompe à carburant 2
T06 30 Relais d’actionneur de serrure de coffre à bagages
T07 50 Relais klaxon
T08 30 Relais de compresseur de système de climatisation et de chauffage
T09 30 Relais principal du système d’injection du banc de cylindres gauche
T10 30 Relais principal du système d’injection du banc de cylindres droit
T14 30 Relais de pompe à carburant 1
T15 50 Relais de ventilateur de radiateur (deuxième vitesse)
T16 50 Relais de ventilateur de radiateur (première vitesse)
T17 dix Relais INT/A (appareils exclus à l’allumage)
20
T19 30 Relais de commande de feux stop
T20 30 Relais de démarrage
T26 30 Relais d’essuie-glace (première vitesse)
T27 30 Relais d’essuie-glace (deuxième vitesse)
T28 30 Relais pompe lave glace
T29 30 Relais de feu stop supplémentaire (troisième feu stop)
T30 50 Relais de pompe à air
T37 30 Relais de feu arrière supplémentaire gauche
T38 30 Alimentation module LED phare gauche
T39 30 Alimentation module LED phare droit
T31 30 Relais pompe lave phares

Fusibles et relais sur la console centrale

Ferrari California - schéma de la boîte à fusibles - console centrale
Ferrari California – schéma de la boîte à fusibles – console centrale
Nombre Calibre du fusible [A] Description
F54 20 +30 Amplificateur HIFI
F56 30 +30 Poste de conduite
F57 7,5 Marqueurs latéraux 1 (avant gauche et arrière droit)
F59 7,5 Feux de recul
F60 30 +30 Position passager
F61 7,5 +30 Poste de conduite (électronique)
F62 7,5 +30 Position passager (électronique)
F63 15 +30 Relais principal de boîte de vitesses semi-automatique
F64 7,5 Actionneur de trappe à carburant
F65 20 Actionneur de serrure de porte
F66 7,5 +30 Boîte de vitesses semi-automatique
F67 7,5 Marqueurs latéraux 2 (avant droit et arrière gauche)
F78 15 +30 Chargeur de batterie
F80 30 +30 Amplificateur BassBox
Relais
T21 50 Relais de marqueur latéral
T22 30 Relais feu de recul
T23 30 Relais de trappe à carburant
T24 30 Relais de feu arrière supplémentaire
T25 30 Relais principal de boîte de vitesses semi-automatique

Fusibles et relais dans le compartiment moteur

Ferrari California - schéma de la boîte à fusibles - compartiment moteur
Ferrari California – schéma de la boîte à fusibles – compartiment moteur
Nombre Calibre du fusible [A] Description
CAL2 CAL2 Alimentation électrique (démarreur et alternateur).
F70 150 Power sitpply et relais moteur
F71 40 Pompe à toit rigide
F72 40 Puissance du frein de stationnement
F73 70 Puissance de l’ECU du tableau de bord

AVERTISSEMENT : les affectations des bornes et des faisceaux pour les connecteurs individuels varient en fonction du niveau d’équipement du véhicule, du modèle et du marché.

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