Fiat Punto (199) 2012 (à partir de 2012) — schéma de la boîte à fusibles
Année de production : 2012, 2013, 2014, 2015, 2016
Emplacement du fusible
Les fusibles sont regroupés dans trois boîtiers : sur la planche de bord, dans le compartiment moteur et dans le coffre gauche.
Boîte à fusibles du tableau de bord
| Appareil | Fusible | Intensité nominale [A] |
| Phare de croisement droit | 1* | 7,5 |
| Soulever les feux de croisement | 8* | 7,5 |
| Correcteur d’alignement des phares | 8 | 5 |
| Alimentation INT/A pour les bobines de commutation sur la boîte à fusibles du moteur et les bobines de commutation sur l’unité de commande de l’ordinateur de carrosserie | 13 | 5 |
| Plafonnier avant, plafonnier arrière, feux de pare-soleil, feux de position de porte, éclairage de coffre, éclairage de boîte à gants | 2* | 5 |
| Alimentation et batterie pour prise diagnostic EOBD, calculateur climatisation automatique, alarme, sonorisation, calculateur Blue&Me | 5 | dix |
| Alimentation tableau de bord, interrupteur sur pédale de frein (contact NO), troisième feu stop | 11 | 5 |
| Moteurs de verrouillage/déverrouillage des portes, moteurs d’activation de la serrure à pêne dormant, moteur d’ouverture du coffre | 4 | 20 |
| Pompe de lave-glace/lave-lunette arrière | 6 | 20 |
| Moteur de lève-vitre électrique sur la porte avant côté conducteur | 14 | 20 |
| Moteur de lève-vitre électrique sur porte avant côté passager | 7 | 20 |
| Alimentation des voyants de contrôle du tableau de bord, du calculateur de stationnement, du calculateur de mesure de la pression des pneus, du mouvement des rétroviseurs électriques, du capteur de pluie, du calculateur de toit ouvrant, de la prise du système infotélématique My Port, du rétroviseur électrochrome | 12 | 5 |
| Tableau de bord | 3 | 5 |
| Alimentation contacteur pédale de frein (contact NC), contacteur pédale d’embrayage, boitier chauffage habitacle, calculateur Blue&Me, capacités sonorisation, calculateur stabilisateur de tension, feu de recul sur pare-chocs arrière, capteur d’eau sur filtre à gasoil, calculateur chauffage bougies de préchauffage, débit d’air compteur, capteur de servofrein, bobines de commutation sur la boîte à fusibles du compartiment moteur | dix | 7,5 |
| * Fusible sur certaines versions uniquement | ||
Boîte à fusibles du compartiment moteur
| Appareil | Fusible | Intensité nominale [A] |
| Système audio Hi-Fi avec unité de commande et caisson de basses | 09 | 20 |
| Klaxon à un seul ton | dix | dix |
| Feu de route gauche, feu de route droit | 14 | 15 |
| Chauffage supplémentaire | 15 | 30 |
| Compresseur de climatisation | 19 | 7,5 |
| Fenêtre arrière chauffée | 20 | 30 |
| Pompe à essence sur réservoir | 21 | 15 |
| Feu antibrouillard gauche, feu antibrouillard droit | 30 | 15 |
| Électrovannes de gestion de l’alimentation du système de méthane | 84 | 7,5 |
| Prise (prête à l’emploi) | 85 | — |
| Prise habitacle, allume-cigare | 86 | 15 |
| Capteur d’état de charge de la batterie | 87 | 5 |
| Désembuage sur le rétroviseur côté conducteur, désembuage sur le rétroviseur côté passager | 88 | 7,5 |
Boîte à fusibles du coffre
| Appareil | Fusible | Intensité nominale [A] |
| Système d’ouverture du toit ouvrant | 17 | 20 |
| Unité de contrôle de gestion du système d’alarme | 14 | 7,5 |
| De rechange | 01 | — |
| De rechange | 03 | — |
| Mouvement lombaire électrique sur le siège du conducteur | 04 | dix |
| De rechange | 15 | — |
| Lève-vitres électriques (moteur, boîtier de commande) sur porte droite | dix | 20 |
| De rechange | 16 | — |
| Calculateur de chauffage du siège conducteur | 08 | dix |
| Système de crochet de remorquage (possibilité d’assemblage de fusibles après-vente) | 07 | — |
| Prise de démarrage | 05 | 15 |
| Lève-vitres électriques (moteur, boîtier de commande) sur porte gauche | 11 | 20 |
| Unité de commande TPMS (système de surveillance de la pression des pneus) | 13 | 5 |
| Unité de commande de chauffage du siège du passager avant | 09 | dix |
| De rechange | 06 | — |
| De rechange | 02 | — |
AVERTISSEMENT : les affectations des bornes et des faisceaux pour les connecteurs individuels varient en fonction du niveau d’équipement du véhicule, du modèle et du marché.