Ford Série E E-150 E150 E 150 (à partir de 2016) — schéma de la boîte à fusibles
Année de production : 2016, 2017
Boîte à fusibles de l’habitacle
Le panneau de fusibles est situé à gauche de la pédale de frein et monté sur le panneau de capot inférieur gauche.
| Emplacement du fusible/relais | Intensité nominale [A] | Circuit protégé |
| 1 | 30 | Onduleur B+ |
| 2 | 15 | Non utilisé (rechange) |
| 3 | 15 | Non utilisé (rechange) |
| 4 | 30 | Non utilisé (rechange) |
| 5 | dix | Boîte à fusibles de l’habitacle (SPDJB)/Interverrouillage du levier de frein |
| 6 | 20 | Feux indicateurs de direction, Feux de détresse, Feux stop |
| sept | dix | Feu de croisement du phare gauche |
| 8 | dix | Feux de croisement du phare droit |
| 9 | 15 | Lampes de courtoisie |
| dix | 15 | Commutateur d’éclairage |
| 11 | dix | Non utilisé (rechange) |
| 12 | 7,5 | Non utilisé (rechange) |
| 13 | 5 | Miroirs |
| 14 | dix | SYNC , module de système de positionnement global |
| 15 | dix | Non utilisé (rechange) |
| 16 | 15 | Non utilisé (rechange) |
| 17 | 20 | Serrures de porte |
| 18 | 20 | Non utilisé (rechange) |
| 19 | 25 | Non utilisé (rechange) |
| 20 | 15 | Connecteur de diagnostic (sauf châssis nu) |
| 21 | 15 | Non utilisé (rechange) |
| 22 | 15 | Lampes de parc, Lampes de plaque d’immatriculation |
| 23 | 15 | Feux de route des phares |
| 24 | 20 | Klaxon (sauf châssis nu) |
| 25 | dix | Éclairage à la demande |
| 26 | dix | Cluster (sauf châssis nu) |
| 27 | 20 | Alimentation du contacteur d’allumage |
| 28 | 5 | Muet audio (démarrer) |
| 29 | 5 | Cluster (sauf châssis nu) |
| 30 | 5 | Non utilisé (rechange) |
| 31 | dix | Non utilisé (rechange) |
| 32 | dix | Module de contention |
| 33 | dix | Contrôleur de frein de remorque |
| 34 | 5 | Non utilisé (rechange) |
| 35 | dix | Course/démarrage en coupe |
| 36 | 5 | Module radiofréquence du système antivol passif |
| 37 | dix | Climatisation, Châssis dénudé IP #1 marche/démarrage |
| 38 | 20 | Non utilisé (rechange) |
| 39 | 20 | Radio |
| 40 | 20 | Ne pas utiliser |
| 41 | 15 | Radio, interrupteur d’éclairage, rétroviseur à atténuation automatique, onduleur |
| 42 | dix | Interrupteur auxiliaire |
| 43 | dix | Connecteur du tableau de bord du châssis dénudé #1 |
| 44 | dix | Relais de chargeur de batterie de remorque |
| 45 | 5 | Essuie-glaces, Châssis nu Connecteur moteur 3 |
| 46 | 7,5 | Témoin de désactivation de l’airbag passager |
| 47 | 30 | Disjoncteur temporisé accessoire Windows |
| 48 | — | Relais accessoire temporisé |
Boîte de distribution électrique
Le boîtier de distribution électrique est situé dans le compartiment moteur. Le boîtier de distribution électrique contient des fusibles haute intensité qui protègent les principaux systèmes électriques de votre véhicule contre les surcharges.
| Emplacement du fusible/relais | Intensité nominale [A] | Circuits protégés |
| 1 | — | Relais du module de commande du groupe motopropulseur. |
| 2 | — | Relais de solénoïde de démarreur. |
| 3 | — | Relais d’essuie-glace |
| 4 | — | Charge de la batterie de la remorque |
| 5 | — | Relais de pompe à essence |
| 6 | — | Relais de feux de stationnement de remorque |
| sept | — | Relais de l’interrupteur auxiliaire #4 |
| 8 | — | Relais de l’interrupteur auxiliaire #4 |
| 9 | — | Véhicule modifié et relais de marche/démarrage du châssis dépouillé |
| dix | — | Non utilisé |
| 11 | — | Non utilisé |
| 12 | 40** | Marche/démarrage du véhicule modifié et du châssis dépouillé |
| 13 | 30** | Relais de solénoïde de démarreur |
| 14 | 40** | Exécuter le relais de démarrage |
| 15 | 40** | Véhicule modifié et batterie de châssis dépouillé |
| 16 | 50** | Ventilateur de climatisation auxiliaire |
| 17 | 50** | Charge de la batterie de remorquage, alimentation du parc de remorquage |
| 18 | 30** | Frein de remorque électrique, Contrôleur de frein de remorque |
| 19 | 30** | Commutateur auxiliaire #1 |
| 20 | 30** | Commutateur auxiliaire #2 |
| 21 | 50** | Non utilisé |
| 22 | — | Non utilisé |
| 23 | — | Embrayage de climatisation |
| 24 | — | Relais klaxon (châssis nu) |
| 25 | — | Relais de marche/démarrage |
| 26 | — | Non utilisé |
| 27 | — | Non utilisé |
| 28 | 20* | Lampe de secours |
| 29 | dix* | Embrayage de climatisation |
| 30 | dix* | Interrupteur marche/arrêt du frein (BOO) |
| 31 | dix* | Batterie de cluster (châssis nu uniquement) |
| 32 | 50** | Moteur de la soufflante |
| 33 | 40** | Pompe du système de freinage antiblocage (ABS) |
| 34 | 20** | Klaxon de châssis dénudé |
| 35 | 40** | Relais du module de commande du groupe motopropulseur |
| 36 | 20** | Commutateur d’allumage (châssis nu uniquement) |
| 37 | — | Relais de feux stop et clignotants côté gauche de remorquage remorque |
| 38 | — | Relais de feux stop et clignotants côté droit de remorquage remorque |
| 39 | — | Relais feu de recul |
| 40 | — | Relais du moteur du ventilateur |
| 41 | — | Non utilisé |
| 42 | 15* | Connecteur de diagnostic (châssis dénudé) |
| 43 | 20* | Pompe à carburant |
| 44 | dix* | Commutateur auxiliaire #3 |
| 45 | 15* | Commutateur auxiliaire #4 |
| 46 | dix* | Le module de commande du groupe motopropulseur maintient l’alimentation en vie, l’évent du bidon, la bobine de relais du module de commande du groupe motopropulseur |
| 47 | 40** | Bobine du système de freinage antiblocage |
| 48 | 20** | Feu stop/clignotant de remorquage |
| 49 | 30** | Moteur d’essuie-glace |
| 50 | — | Non utilisé |
| 51 | 20** | Coupe |
| 52 | dix* | Bobine de relais de marche/démarrage de véhicule modifié et de châssis dépouillé |
| 53 | dix* | Alimentation du système de freinage antiblocage/démarrage |
| 54 | dix* | Bobine de relais de pompe à carburant |
| 55 | — | Non utilisé |
| 56 | — | Non utilisé |
| 57 | 20* | Lampe de parc de remorquage |
| 58 | 15* | Feu de recul de remorquage |
| 59 | — | Non utilisé |
| 60 | — | Démarrage intégré à une touche (OTIS) (diode) |
| 61 | — | Non utilisé |
| 62 | — | Relais de l’interrupteur auxiliaire #2 |
| 63 | 30** | Charge de la batterie de la remorque |
| 64 | — | Non utilisé |
| 65 | 20** | Prise de courant 2 (boîte à gants) |
| 66 | 20** | Point de puissance 3 (coupe B+) |
| 67 | 20** | Prise de courant 1 (tableau de bord) |
| 68 | 50** | Véhicule modifié |
| 69 | — | Non utilisé |
| 70 | 30** | Châssis nu |
| 71 | — | Non utilisé |
| 72 | 20** | Allume-cigare / Prise de courant |
| 73 | — | Non utilisé |
| 74 | 30* | Siège électrique |
| 75 | 20* | Puissance du véhicule 1, puissance du module de commande du groupe motopropulseur |
| 76 | 20* | Puissance du véhicule 2, module de commande du groupe motopropulseur — composants du groupe motopropulseur liés aux émissions |
| 77 | dix* | Puissance du véhicule 3, module de commande du groupe motopropulseur — composants généraux du groupe motopropulseur |
| 78 | 15* | Puissance du véhicule 4, Bobine de relais de la bobine d’allumage du moteur |
| 79 | dix* | Puissance du véhicule 5, Transmission |
| 80 | dix* | Exécution/démarrage du cluster (châssis nu uniquement) |
| 81 | — | Non utilisé |
| 82 | — | Non utilisé |
| 83 | — | Pompe à carburant (diode) |
| 84 | — | Non utilisé |
| 85 | — | Relais de l’interrupteur auxiliaire #1 |
| * Mini-fusibles
** Fusibles A1S ***Fusibles à cartouche |
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AVERTISSEMENT : les affectations des bornes et des faisceaux pour les connecteurs individuels varient en fonction du niveau d’équipement du véhicule, du modèle et du marché.