Honda CR-X (1988 — 1991) — schéma de la boîte à fusibles
Année de production : 1988, 1989, 1990, 1991
Boîte à fusibles habitacle
| Non. | UN | Circuits |
| une | Dix | Unité de commande intégrée, interrupteur combiné, jauge, interrupteur des feux de recul, interrupteur de la console de position de changement de vitesse, horloge (’90), solénoïde de verrouillage de changement de vitesse (’90), unité de commande de verrouillage (’90), ceintures de sécurité automatiques |
| 2 | Dix | Solénoïde de démarreur, relais principal PGM-FI, unité de commande électronique PGM-FI, unité de commande intégrée |
| 3 | vingt | Verrouillage électrique des portières |
| quatre | Dix | Phares droits feux de route, voyant feux de route, relais feux de jour |
| 5 | Dix | Feu de route du phare gauche |
| 6 | trente | Moteur de toit ouvrant |
| sept | Dix | Feux arrière |
| huit | Dix | Unité de contrôle intégrée, éclairage intérieur et extérieur |
| 9 | — | — |
| Dix | Dix | Feu de croisement du phare gauche |
| Onze | Dix | Feu de croisement du phare droit |
| 12 | quinze | Unité de commande intégrée, éclairage du coffre à bagages, plafonnier, interrupteur d’allumage, horloge, radio, allume-cigare |
| 13 | quinze | Vitres électriques, essuie-glaces et lave-glace, relais de toit ouvrant (’90), unité de commande intégrée, interrupteur combiné (’90 CRX) |
| vingt | Vitres électriques, essuie-glaces et lave-glace, relais de toit ouvrant (’90), unité de commande intégrée, interrupteur combiné (’90 CRX) | |
| Quatorze | Dix | Civic : ensemble de jauges, capteur de moteur et commandes |
| Dix | Wagon, CRX : ensemble de jauge, capteur et contrôle du moteur, relais principal PGM-FI, calculateur PGM-FI, pompe à carburant, unité ELD, EACV | |
| quinze | quinze | Moteur de ventilateur de refroidissement (sauf 4WD A/T Wagon), relais de ventilateur de refroidissement |
| 16 | Dix | Lumières allumées toute la journée |
| 17 | Dix | Radio, relais allume-cigare (’90) |
| dix-huit | Dix | Désembueur de lunette arrière, rétroviseurs électriques, climatisation |
| 19 | trente | Moteur de la soufflante |
| vingt | vingt | Vitre électrique avant droite |
| 21 | vingt | Vitre électrique avant gauche |
| 22 | vingt | Vitre électrique arrière droite |
| 23 | vingt | Vitre électrique arrière gauche |
Boîte à fusibles du compartiment moteur
| Non. | UN | Circuits |
| une | 60 | Distribution d’énergie |
| 2 | cinquante | Boîte à fusibles du tableau de bord |
| 3 | 40 | Boîte à fusibles du tableau de bord, éclairage extérieur |
| quatre | Dix | Unité de commande électronique PGM-FI, feux de détresse, unité de commande A/T (Wagon), unité de commande intégrée (’90), ceintures d’épaule automatiques (’90) |
| 5 | quinze | Klaxons, feux de freinage, unité de commande A/T (Wagon), solénoïde de verrouillage de clé (A/T uniquement), rétracteurs de ceinture de sécurité (’90) |
| 6 | vingt | Désembuage de lunette arrière |
| sept | quinze | Relais principal PGM-FI |
| huit | quinze | Embrayage de compresseur de climatisation, relais de ventilateur de condenseur |
AVERTISSEMENT : les affectations des bornes et des faisceaux pour les connecteurs individuels varient en fonction du niveau d’équipement du véhicule, du modèle et du marché.