Lexus ES300 (1997) — schéma de la boîte à fusibles
Année de fabrication : 1997
Compartiment moteur
Compartiment moteur (Canada seulement)
Compartiment moteur
Tableau de bord côté conducteur
| Fusible | Intensité nominale [A] | Circuit protégé | |
| une | abdos | 60 | Système de freinage anti-blocage |
| 2 | DRL NON. 2 | 5 | Véhicules vendus au Canada – Système de feux de jour |
| 3 | H–LP LH (LO) | Dix | Véhicules vendus au Canada – Phare gauche (feux de croisement) |
| quatre | H–LP RH (LO) | Dix | Véhicules vendus au Canada – Phare droit (feux de croisement) |
| 5 | TOUT | 100 | Système de charge |
| 6 | CD N°2 | trente | Non, ça ne tourne pas rond |
| sept | HTR | trente | Non, ça ne tourne pas rond |
| huit | PRINCIPALE | 40 | Phare, système de démarrage |
| 9 | DÔME | 7.5 | Système antivol, Horloge, Éclairage de courtoisie de porte, Éclairage intérieur, Éclairage du commutateur d’allumage, Éclairage de vanité, Système de télécommande sans fil |
| Dix | ECU–B | Dix | Système de régulateur de vitesse, Système de climatisation, Système de siège électrique |
| Onze | RAD N°1 | vingt | Système audio |
| 12 | ZAT | Dix | Clignotants d’urgence, Clignotants |
| 13 | AM2 | trente | Système de démarrage |
| Quatorze | TÉL | 5 | Téléphone |
| quinze | H–LP LH | quinze | Véhicules vendus aux États-Unis — Phare gauche (feux de route) |
| H–LP LH HI | quinze | Véhicules vendus au Canada – Phare gauche (feux de route) | |
| 16 | ALT–S | 5 | Système de charge |
| 17 | H–LP RH | quinze | Véhicules vendus aux États-Unis – Phare droit (feux de route) |
| H–LP RH HI | quinze | Véhicules vendus au Canada – Phare droit (feux de route) | |
| dix-huit | EFI | quinze | Injection de carburant multipoint |
| 19 | KLAXON | Dix | Système antivol |
| vingt | VENTILATEUR RDI | trente | Système de ventilateur de refroidissement électronique |
| 21 | CDS | trente | Système de conditionnement d’air |
| 22 | A/C | Dix | Non, ça ne tourne pas rond |
| 23 | S-HTR | vingt | Système de chauffage des sièges |
| 24 | HTR | Dix | Système de conditionnement d’air |
| 25 | JAUGE | Dix | Jauges et mesures, indicateurs de rappel d’entretien et avertisseurs sonores, feu de recul, éclairage de courtoisie de porte, chauffage de siège, système de lève-vitre électrique |
| 26 | TEC | vingt | Essuie-glaces et lave-glace |
| 27 | M/HTR | Dix | Désembueur de rétroviseur extérieur |
| 28 | ECU–IG | quinze | Système de régulateur de vitesse, système de freinage antiblocage, système de verrouillage de changement de vitesse, antenne de frein électrique, système antivol, suspension modulée électronique, télécommande sans fil |
| 29 | IGN | 5 | Système d’airbag SRS, injection de carburant multiport |
| trente | ARRÊT | quinze | Feux stop, feu stop surélevé, régulateur de vitesse, suspension modulée électronique, système de freinage antiblocage, système de verrouillage de changement de vitesse, système de siège électrique, injection de carburant multiport |
| 31 | QUEUE | Dix | Feu arrière, feux de position latéraux, feux de plaque d’immatriculation |
| 32 | SORTIE D’ALIMENTATION | quinze | Prise de courant |
| 33 | OBD | 7.5 | Système de diagnostic embarqué |
| 34 | BROUILLARD | quinze | Phares antibrouillard |
| 35 | ST | 5 | Système de démarrage |
| 36 | PORTE | 25 | Éclairage de courtoisie de porte, Système antivol, Système de verrouillage électrique des portes, Ouvre-couvercle du coffre, Ouvre-porte du réservoir de carburant |
| 37 | PANNEAU | 7.5 | Éclairage du tableau de bord, éclairage de la boîte à gants |
| 38 | TOUR | 7.5 | Clignotants d’urgence, Clignotants |
| 39 | RAD N°2 | 7.5 | Système audio |
| 40 | CIGARETTE | quinze | Allume-cigare, Horloge, Système d’airbag SRS, Système antivol |
| 41 | DÉF | 40 | Désembueur de lunette arrière, désembueur de rétroviseur extérieur |
| 42 | REP | trente | Vitres électriques, Toit ouvrant électrique, Sièges électriques |
| 43 | AM1 | 40 | Vitres électriques, Toit ouvrant électrique, Sièges électriques |
| * | DE RECHANGE | Fusible de rechange | |
AVERTISSEMENT : les affectations des bornes et des faisceaux pour les connecteurs individuels varient en fonction du niveau d’équipement du véhicule, du modèle et du marché.