Pontiac G5 (2009) — schéma de la boîte à fusibles
Année de fabrication : 2009
Bloc de fusibles de la console au plancher
Le bloc-fusibles de la console au plancher est situé du côté passager de la console au plancher derrière le panneau avant.
| Fusibles | Usage |
| une | Extracteur de fusible |
| 2 | Vide |
| 3 | Vide |
| quatre | Vide |
| 5 | Vide |
| 6 | Amplificateur |
| sept | Groupe |
| huit | Commutateur d’allumage, PASS-Key® III+ |
| 9 | feu stop |
| Dix | Chauffage, Ventilation, Climatisation, PASS-Key® III+ |
| Onze | Vide |
| 12 | De rechange |
| 13 | Airbag |
| Quatorze | De rechange |
| quinze | Essuie-glace |
| 16 | Climatisation, Allumage |
| 17 | Alimentation des accessoires conservée par la fenêtre |
| dix-huit | Vide |
| 19 | Direction assistée électrique, commande au volant |
| vingt | Toit ouvrant |
| 21 | De rechange |
| 22 | Vide |
| 23 | Système audio |
| 24 | XM RadioMC, OnStarMC |
| 25 | Module de commande du moteur, module de commande de transmission |
| 26 | Serrures de porte |
| 27 | Lumières intérieures |
| 28 | Éclairage des commandes au volant |
| 29 | Vitres électriques |
| Relais | Usage |
| trente | Système de climatisation |
| 31 | Vide |
| 32 | Maintien de l’alimentation des accessoires (RAP) |
Bloc-fusibles du compartiment moteur
Le bloc-fusibles du compartiment moteur est situé du côté conducteur du véhicule.
| Fusibles | Usage |
| PIÈCES DE RECHANGE | Pièces de rechange |
| abdos | Système de freinage anti-blocage |
| Blanc | Blanc |
| Blanc | Blanc |
| DÉGIVRAGE ARRIÈRE | Désembueur arrière |
| VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT2 | Ventilateur de refroidissement du moteur à grande vitesse |
| Les Noirs | Entrée |
| VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT 1 | Ventilateur de refroidissement du moteur à basse vitesse |
| BCM3 | Module de contrôle du corps 3 |
| BCM2 | Module de contrôle du corps 2 |
| FEU DE BROUILLARD | Phares antibrouillard |
| KLAXON | Corne |
| RT HI BEAM | Feu de route côté passager |
| LT HI BEAM | Feu de route côté conducteur |
| FAISCEAU BAS RT | Feu de croisement côté passager |
| FAISCEAU LO LT | Feu de croisement côté conducteur |
| DRL | Feux de jour |
| POMPE À CARBURANT | Pompe à carburant |
| EXH | Émissions d’échappement |
| ENG VLV SOL | Solénoïde de soupape de moteur |
| INJ | Injecteurs |
| SOL D’AIR | Solénoïde d’AIR |
| Blanc | Blanc |
| PCM/ECM | Module de commande du groupe motopropulseur/Module de commande du moteur |
| PSE | Direction assistée électrique |
| POMPE À AIR | Pompe à air |
| LAMPE PRK | Feux de stationnement |
| DANS LES RP | Essuie-glace |
| IGN IP | Allumage |
| EMBRAYAGE A/C | Embrayage de climatisation |
| CHMSL | Feu d’arrêt central à montage élevé |
| ABS2 | Système de freinage antiblocage 2 |
| Blanc | Blanc |
| ECM/TRANS | Module de commande du moteur, transmission |
| BCK UP | Lampes de secours |
| COFFRE/ SIÈGES HTD | Coffre, sièges chauffants |
| Blanc | Blanc |
| Blanc | Blanc |
| HEURE | Module de diagnostic de détection (airbags) |
| ABS3 | Système de freinage antiblocage 3 |
| SORTIE | Prise de courant auxiliaire |
| MOI | Miroirs |
| Contenu téléchargeable | Connecteur de liaison de données |
| CNSTR VENT | Évent de cartouche |
| Relais | Usage |
| DÉGIVRAGE ARRIÈRE | Désembueur arrière |
| AIR SOL (TURBO : VENTILATEUR COOL 2) | Solénoïde d’AIR (L61)/ventilateur de refroidissement du moteur 2 (LNF) |
| WPR HAUT/BAS | Essuie-glace haute/basse vitesse |
| Les Noirs | Entrée |
| VENTILATEUR COOL 2 (TURBO : VENTILATEURS COOL) | Ventilateur de refroidissement du moteur (L61, LE5)/ Ventilateurs de refroidissement du moteur (LNF) |
| POMPE À CARBURANT | Pompe à carburant |
| CAP MARCHE/ARRÊT | Activation/désactivation de l’essuie-glace |
| VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT 1 | Ventilateur de refroidissement du moteur 1 |
| REP/TRN | Groupe motopropulseur |
| POMPE À AIR | Pompe à air |
| EMBRAYAGE A/C | Embrayage de climatisation |
| CHMSL | Feu d’arrêt central à montage élevé |
| RUN/CRNK | Courir, manivelle |
| Divers | Usage |
| DPP | Extracteur de fusible |
AVERTISSEMENT : les affectations des bornes et des faisceaux pour les connecteurs individuels varient en fonction du niveau d’équipement du véhicule, du modèle et du marché.