Toyota Hilux (2014) — schéma de la boîte à fusibles
Année de fabrication : 2014
Boîte à fusibles dans le compartiment moteur
| Fusible | Ampère | Circuit | |
| 1 | DE RECHANGE | 25 | Fusible de rechange |
| 2 | DE RECHANGE | 15 | Fusible de rechange |
| 3 | DE RECHANGE | dix | Fusible de rechange |
| 4 | BROUILLARD | 7,5 | Phares antibrouillard avant |
| 5 | KLAXON | dix | Corne |
| 6 | EFI | 25 | Système d’injection de carburant multipoint/système d’injection de carburant multipoint séquentiel |
| sept | PTC N° 1 | 50 | Chauffage électrique |
| 8 | SIÈGE PWR | 30 | Siège électrique |
| 9 | PTC N°2 | 50 | Chauffage électrique |
| dix | RR CLR*1 | 40 | Pas de circuit |
| H-LP CLN*2 | 40 | Nettoyeurs de phares | |
| 11 | FR HTR | 50 | Système de climatisation, A/C |
| 12 | ABS N°2 | 30 | ABS, TRC, VSC |
| 13 | ABS N° 1 | 40 | ABS, TRC, VSC |
| 14 | ALT | 100 | Système de charge, PWR SEAT, RR CLR, H-LP CLN, FR HTR, AM1, IG1, PTC NO.1, PTC NO.2, PWR OUT, STOP, TAIL, OBD |
| 15 | LUEUR | 80 | Système de préchauffage du moteur |
| 16 | BATT P/I | 50 | BROUILLARD, AVERTISSEUR, EFI |
| 17 | AM2 | 30 | Démarreur de moteur, ST, IGN, INJ, MET |
| 18 | PRINCIPALE | 40 | H-LP RH, H-LP LH, H-LP RL, H-LP LL |
| 19 | A/POMPE | 50 | Système de contrôle des émissions |
| 20 | H-BP RL | 15 | Phare droit (feux de croisement) |
| 21 | H-LP LL | 15 | Phare gauche (feux de croisement) |
| 22 | H-LP RH | 15 | Phare droit (feux de route), phare droit (feux de croisement) |
| 23 | H-LP LH | 15 | Phare gauche (feux de route), phare gauche (feux de croisement) |
| 24 | EFI n°2 | dix | Système d’injection de carburant multipoint/système d’injection de carburant multipoint séquentiel |
| 25 | ECU-IG-NO.2 | dix | Système de charge, système de climatisation, ABS, VSC, lave-phares |
| 26 | ECU-B | dix | Commutateurs de courtoisie de porte, système de verrouillage électrique des portes, système de télécommande sans fil, capteur de direction, phares |
| 27 | RDA | 20 | Système audio |
| 28 | DÔME | 7,5 | Éclairage intérieur, éclairage de l’interrupteur du moteur, éclairage personnel, jauges et compteurs, horloge, affichage multi-informations, système de télécommande sans fil, système d’éclairage diurne, antibrouillard |
| 29 | UN F | 20 | Système de contrôle des émissions |
| 30 | ETCS | dix | Système d’injection de carburant multipoint/système d’injection de carburant multipoint séquentiel |
| 31 | ALT-S | 7,5 | Système de charge |
| 32 | TOUR-HAZ | 15 | Clignotants et clignotants d’urgence |
| 33 | SIRÈNE | 7,5 | SIRÈNE |
| 34 | ECU-B n°2 | 7,5 | Système de conditionnement d’air |
| 35 | CDC | 30 | ECU-B, DÔME, RAD |
| *1 : Pour les modèles TGN26L-PRMDK et KUN25L-PRMDH*3 *2 : Sauf pour les modèles TGN26L-PRMDK et KUN25L-PRMDH*3 *3 : Le code du modèle est indiqué sur l’étiquette ou la plaque du fabricant. |
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Boîte à fusibles dans le tableau de bord (côté conducteur) — côté avant
| Fusible | Ampère | Circuit | |
| 1 | SORTIE ALIMENTATION | 15 | Prise de courant |
| 2 | QUEUE | dix | Éclairage du tableau de bord, phares antibrouillard avant, système de contrôle du niveau du faisceau des phares, feux de position avant, feux arrière, feux de plaque d’immatriculation, système d’injection de carburant multipoint/système d’injection de carburant multipoint séquentiel, affichage multi-informations, système de feux de jour et système de phares automatiques |
| 3 | ARRÊT | dix | Feux stop, feu stop monté en hauteur, système d’injection de carburant multipoint/système d’injection de carburant multipoint séquentiel, ABS, TRC, VSC et système de commande de verrouillage de changement de vitesse |
| 4 | OBD | 7,5 | Système de diagnostic embarqué |
| 5 | INJ | 15 | Système d’injection de carburant multipoint/système d’injection de carburant multipoint séquentiel |
| 6 | ECU-IG et JAUGE | dix | Système de climatisation, système de charge, système de blocage de différentiel arrière, ABS, TRC, VSC, clignotants d’urgence, clignotants, feux de recul, système d’injection de carburant multipoint/système d’injection de carburant multipoint séquentiel, système de commande de verrouillage de changement de vitesse, désembueur de lunette arrière, phares, interrupteurs de courtoisie des portes, système de verrouillage électrique des portes, système de télécommande sans fil, capteur de direction, système de feux de jour, régulateur de vitesse, lave-phares, sièges chauffants, désembueurs de rétroviseurs extérieurs, affichage multi-informations et témoin de rappel de ceinture de sécurité du passager |
| sept | TEC | 20 | Essuie-glace et lave-glace |
| 8 | IGN | 7,5 | Système d’injection de carburant multipoint/système d’injection de carburant multipoint séquentiel, airbags SRS et pompe à carburant |
| 9 | ACC | 7,5 | Système audio, prise de courant, horloge, système de commande de rétroviseur électrique, système de commande de verrouillage de changement de vitesse et affichage multi-informations |
| dix | CIGARETTE | 15 | Briquet |
| 11 | RENCONTRÉ | 7,5 | Jauges et compteurs et système DPF |
| 12 | A/C | dix | Système de conditionnement d’air |
| 13 | ST | 7,5 | Système de démarrage, jauges et compteurs et système d’injection de carburant multipoint/système d’injection de carburant multipoint séquentiel |
Boîte à fusibles dans le tableau de bord (côté conducteur) — côté arrière
| Fusible | Ampère | Circuit | |
| 1 | AM1 | 40 | Système de blocage de différentiel arrière, ABS, TRC, VSC, ACC, CIG, ECU-IG & GAUGE, WIP |
| 2 | IG1 | 40 | Fusibles PWR, S-HTR, 4WD, DOOR, DEF et MIR HTR |
Boîte à fusibles dans le tableau de bord (côté passager)
| Fusible | Ampère | Circuit | |
| 1 | MIR-HTR | 15 | Désembueurs de rétroviseurs extérieurs |
| 2 | 4×4 | 20 | Système de blocage de différentiel arrière, ABS, TRC et VSC |
| 3 | S-HTR | 15 | Sièges chauffants |
| 4 | DÉF | 20 | Désembueur de lunette arrière et système d’injection de carburant multipoint/système d’injection de carburant multipoint séquentiel |
| 5 | PORTE | 25 | Verrouillage électrique des portières et vitres électriques |
| 6 | REP | 30 | Vitres électriques |
AVERTISSEMENT : les affectations des bornes et des faisceaux pour les connecteurs individuels varient en fonction du niveau d’équipement du véhicule, du modèle et du marché.